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Podcast: The Category Trap with Guy Kesteven – Why Your Bike is Lying to You
Podcast, Interview, English Jens Staudt Podcast, Interview, English Jens Staudt

Podcast: The Category Trap with Guy Kesteven – Why Your Bike is Lying to You

The mountain bike industry is obsessed with acronyms, and after decades of marketing buzzwords like "EVO," "Aggressive," "Downcountry," and the (now fading) Enduro-Race, it feels like we’ve finally reached peak confusion. We spent years defining our sport, only to throw the rulebook out the window the moment e-bikes hit the scene. But are these ever-shifting categories actually helping you find the right tool for the trail, or are they just a clever way to sell you the "N+1" bike you don't really need?

In this episode of the Testpilot podcast, Jens Staudt sat down with industry veteran Guy Kesteven to strip away the "Excel spreadsheet" side of mountain biking. From the 32-inch wheel debate and the evolution of VPP versus Horstlink suspension to the honest reality of whether geometry innovation has hit a plateau, we’re cutting through the marketing noise. Whether you're a bike nerd with a garage full of vintage frames or a rider wondering if your bike is "capable enough," this is the reality check you’ve been waiting for.

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Ein 32-Zoll-Experiment: Das Alutech e-Pelmo im First-Ride
Interview, Deutsch, Test Jens Staudt Interview, Deutsch, Test Jens Staudt

Ein 32-Zoll-Experiment: Das Alutech e-Pelmo im First-Ride

Die Debatte um Laufradgrößen schien nach dem Triumph von 29 Zoll und der Etablierung von Mullet-Setups endgültig beendet. Doch das Alutech Pelmo 32–275 bricht radikal mit diesem Konsens: Nach einem wegweisenden Podcast-Vorgespräch in Freiburg schickt Alutech-Chef Jürgen Schlender ein „Super-Super-Mullet“ mit 32-Zoll-Vorderrad und 27,5-Zoll-Heck auf den Trail. Auf den verblockten, staubtrockenen Tiefen des Bunker Trails am Reschenpass konnten wir das Bike einem ersten Test unterziehen. Das Experiment ist kein Marketing-Gag, sondern wirft fundamentale Fragen auf: Wie viel Flex braucht die Front, wie reagiert die Geometrie auf die extremen Hebelkräfte – und sind wir bereit für den nächsten Evolutionssprung?

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Propain EKANO 3 AL Enduro vs. Sresh SL
Test, Deutsch Jens Staudt Test, Deutsch Jens Staudt

Propain EKANO 3 AL Enduro vs. Sresh SL

Auf der einen Seite steht das Propain EKANO 3 AL – anpassbar als vollwertiges Enduro fürs Grobe oder mit reduziertem Federweg und leichteren Teilen für mehr Traileinschlag, Aluminium only. Auf der anderen: das Propain SRESH SL – ein Carbon-Leichtgewicht mit sanftem Mittelmotor, bei dem man ganz vergisst, dass man auf einem E-Bike sitzt. Welches Bike passt für dich?

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Propain EKANO 3 AL Enduro vs. Sresh SL
Review, English Jens Staudt Review, English Jens Staudt

Propain EKANO 3 AL Enduro vs. Sresh SL

The bike world got buzzing. A new power era started with the Avinox M2S. And Propain jumped into the deep end of high-power e-mountain biking. But they did it with a twist, being a brand never one to follow the herd. Not just one all‑or‑nothing missile. Instead, they built two entirely different philosophies on the same chassis and there is a third player in the game.

On one side: the Propain EKANO 3 AL – a full-power, alloy-only bruiser that turns every fire road into a ski lift, available in an enduro and a trail build. On the other: the Propain SRESH SL—a carbon, mid‑power whisperer that makes you forget you’re on an e‑bike altogether.

This is not your average bike review. It’s a deep dive on the strengths of different systems—and which bike will fit the different preferences we as mountain bikers have.

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Test: Zink Vacay – Urlaub von der Enduro-Norm
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Test: Zink Vacay – Urlaub von der Enduro-Norm

Cam Zink. Der Name allein ist quasi schon ein Versprechen. Der Mann, der 360 Drops im Schlaf beherrscht, der Rampage-Gewinner und Crankworx-Champion – er hat Freeride geprägt. Was macht ein solcher Typ, wenn die vorhandenen Bikes seinen Ansprüchen nicht genügen? Richtig. Er baut seine eigene. Cam suchte das Bike, das es nicht gab: eines, das sich zum Manualen wie ein BMX anfühlt, in der Luft tänzelt, aber ihn auch im steilen Gelände nicht aus der Ruhe bringt. Gesucht, nicht gefunden – also selbst entwickelt und produziert.

Wir haben uns das Zink Bikes Vacay für euch angeschaut. Kein Hi-Mod-Carbon, das nach einer verpatzten Rotation ins Grab wandert. Ein bewährtes Hinterbau-Design. 150 mm durchdachter und verzeihender Aluminium-Rahmen.

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Podcast: Nerding Out with Darren Murphy of Push Industries
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Podcast: Nerding Out with Darren Murphy of Push Industries

If you’ve ever found yourself deep in the weeds of suspension kinematics or obsessing over damping curves, you’re in good company. In the high-tech sanctuary of Push Industries in Colorado, founder and CEO Darren Murphy has spent two decades following his very own revolution in mountain bike suspension. This isn't just about making better parts; it's a technical philosophy—and perhaps a bit of stubbornness—required to build a manufacturing powerhouse that prioritizes elite performance above all else.

This episode sheds light on the history of the company and later takes a deep dive in how Push suspension works. It explains a lot about how suspension works and you will learn a lot directly from the mind behind the product. 

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Eröffnung: Klingenstein Trails bei Blaustein
Rund ums Rad, Kolumne, Deutsch Jens Staudt Rund ums Rad, Kolumne, Deutsch Jens Staudt

Eröffnung: Klingenstein Trails bei Blaustein

April 2026 ist es soweit. Der Beginn eines Streckennetzes steht. 6 Trails mit insgesamt einer Länge von 3 km um die Rentnerhütte im Klingensteiner Wald stehen. Von sehr leicht über leicht bis mittelschwer. Offiziell wurden die Strecken nun am 8. Mai eröffnet und sind ab sofort für jeden befahrbar.

Den Einstieg an der Rentnerhütte erklettert man sich selbst. Ein sehr entspannter erster Abschnitt zweigt sich in diverse Richtungen auf. Wer es technischer mag, hält sich links und kann auf den engen Kurven die Technik verbessern. Lieber schneller und flowiger? Gerne auch mit ein paar Steinen und Wurzeln? Die Abzweige nach rechts bieten genau das. Unten angekommen ist man über einen Uphill-Stich zügig wieder am Start. 

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First ride: Unchained Bicycles – Mid-High Pivot Enduro, Pinion Gearbox and Gates drive
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First ride: Unchained Bicycles – Mid-High Pivot Enduro, Pinion Gearbox and Gates drive

Unchained Bicycles is sending its first prototype onto the trails: a full-throttle enduro bike that dispenses with a chain, features a self-developed mid-high-pivot rear end, and places the Pinion C1.12 Smart Shift gearbox at its core. Simplicity and sensitivity are the priorities here. The aluminum tubes are not only inserted and bonded into the CNC-machined lugs, but also threaded. Bolted for double security.

We were able to secure the first exclusive short riding impression of the prototype at the Bikefestival Freiburg. Time for a technical deep dive.

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Test: Unchained Bicycles – Mid-High Pivot Enduro mit Pinion Gearbox und Gates Riemen
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Test: Unchained Bicycles – Mid-High Pivot Enduro mit Pinion Gearbox und Gates Riemen

Unchained Bicycles schickt seinen ersten Prototypen auf die Trails. Ein Vollgas-Enduro-Bike, das auf eine Kette verzichtet, mit einem selbstentwickelten Mid-High-Pivot-Hinterbau kommt und die Pinion C1.12 Smart Shift-Gearbox als Herzstück feiert. Unkompliziertheit und Sensibilität stehen hier im Vordergrund. Die Alu-Rohre werden in den gefrästen Muffen nicht nur eingesteckt und verklebt, sondern verfügen zusätzlich noch über ein Gewinde. Verschraubt für doppelte Sicherheit. Wir konnten den ersten exklusiven Kurzfahreindruck des Prototypen auf dem Bikefestival Freiburg ergattern. Zeit für einen tiefen technischen Tauchgang.

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Test: Bluegrass Venture Vest – Protektor-Rucksack-Kombi
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Test: Bluegrass Venture Vest – Protektor-Rucksack-Kombi

Man kennt das Dilemma. Der Enduro-Tag wird lang. Snacks, Trinkblase, Tools und die nötigsten Ersatzteile wandern in den Rucksack. Die Trails erfordern Rücken- und Brustprotektoren. Plötzlich hat man sich da ziemlich viel umgeschnallt. Der Rucksack rutscht auf dem Protektor. Irgendwie unangenehm. Und dann ist es noch heiß. Der Schweiß staut sich. Bluegrass, die Italiener bekannt für Gravity-Helme und Protektoren, haben sich diesem Problem gewidmet. Ihre Venture Vest kombiniert beides – eine Protektorenweste mit Verstaumöglichkeiten. Wir stellen euch das neue Konzept vor und verraten, wie sie sich auf dem Trail anfühlt.

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Quick Podcast: Alutech Pelmo 32-27.5 Zoll Super Mullet
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Quick Podcast: Alutech Pelmo 32-27.5 Zoll Super Mullet

In diesem TESTPILOT-Podcast, reden Jens Staudt und Jürgen Schlender über 32-Zoll und das neueste Bike von Alutech.

Die neue Größe bringt Neuerungen für die Fahreigenschaften mit sich: Größere Laufräder rollen leichter über Hindernisse. Steine, Wurzeln und Kanten verlieren relativ gesehen an Höhe, der sogenannte Überrollwinkel wird flacher. Das Resultat sind mehr Laufruhe, bessere Traktion und weniger Energieverlust im technischen Gelände. Viele Magazine haben bereits erste Tests gemacht und die fallen durchaus positiv aus. Mehr Grip auf losem Untergrund, besseres Überrollverhalten auf steinigen Trails, mehr Grip im Schotter oder auf matschigen Abschnitten.

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Test: iXS Carve 1.0 Mips Helm
Test, Deutsch Yannick Noll Test, Deutsch Yannick Noll

Test: iXS Carve 1.0 Mips Helm

Wenn ein Markenname über zwei Jahrzehnte die nationale und europäische Downhill-Rennserie Europas prägt, dann ist das mehr als nur Logopräsenz. Doch hinter jeder Förderung und jeder Rennserie steht die entscheidende Frage: Wie bringt man all diese Erfahrung auf den Kopf eines Fahrers? All ihre Erfahrung und die neueste Technik sind in den Carve 1.0 Mips eingeflossen. In diesem Artikel erklären wir den neuen Helm und berichten, wie er sich auf dem Trail anfühlt.

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Test: Moustache Clutch 160.8 – E-Enduro mit Riemen und Getriebe
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Test: Moustache Clutch 160.8 – E-Enduro mit Riemen und Getriebe

Moustache ist ein Hersteller, der für seine breite Produktpalette bekannt ist. Von Road und Gravel über City und Cargo bis hin zu SUV und Mountainbikes ist alles dabei. Innerhalb des Portfolios setzen die Franzosen rein auf den elektrischen Antrieb – doch dabei gehen sie auch gerne mal einen anderen Weg. Das CLUTCH Enduro-E-MTB sahen wir live zum ersten Mal auf dem letztjährigen Freiburger Bikefestival. Was an diesem Rad besonders ist? Pinions Motor-Getriebe-Einheit – die MGU. Und da wir ein Herz für besondere Bikes haben, brannte es uns unter den Fingernägeln, dieses E-MTB zu testen.

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Brembo GR-PRO MTB Bremse
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Brembo GR-PRO MTB Bremse

Eine groß diskutierte Ankündigung der letzten Saison: Brembos Einstieg im Downhill Worldcup. Nach ersten Prototypen und intensiver Entwicklung mit dem Specialized Gravity Team präsentiert der italienische Bremsen-Spezialist nun mit der GR-PRO die erste serienreife Mountainbike-Bremse. Wir haben uns die technischen Details genau angesehen und verraten im ersten Fahreindruck, was das System aus der MotoGP auf dem Trail bringt.

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Schwalbe ordnet alles neu – Gravity, Trail & Race MTB Reifen
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Schwalbe ordnet alles neu – Gravity, Trail & Race MTB Reifen

Das MTB-Portfolio wird von Grund auf neu sortiert, um die Qual der Wahl zu beenden. Wir zeigen, was sich hinter den neuen Namen GRAVITY, TRAIL und RACE verbirgt und was es mit der komplett neu gedachten Philosophie auf sich hat. Außerdem erklären wir die neue GRAVITY-Karkasse sowie Ultra Soft-Mischung und verraten, warum der neue Romy ein interessanter Allrounder ist. Und natürlich: alle Infos zu den neuen Tacky Chan-, Magic Mary-, Eddy Current- und Albert-Varianten.

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DT Swiss 1500 Laufräder Update – Carbon von XC bis E-MTB
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DT Swiss 1500 Laufräder Update – Carbon von XC bis E-MTB

Nach der Vorstellung der neuen 1700er-Serie mit Alu-Felgen und DTs 350er-Nabe, folgt jetzt auch das Update der 1500er-Laufradsätze. Carbon-Felgen, DT 240er-Nabe sowie Complite-Speichen reduzieren das Gewicht und versprechen mehr Dynamik. Auch hier haben wir uns durch die technischen Details geschlagen und zeigen euch die Besonderheiten und Unterschiede an den neuen XRC, XMC, EXC und HXC 1500-Modellen.

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Avinox M2S motor: Beyond the Zoom-Zoom – Why More E-MTB Power Isn’t the Whole Story
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Avinox M2S motor: Beyond the Zoom-Zoom – Why More E-MTB Power Isn’t the Whole Story

The e-MTB motor war has entered a new phase. With the arrival of the DJI M1 (Avinox) system, the industry’s obsession with peak power and Newton meters has reached a fever pitch. Today they launched the M2S version. 1,300 watts peak and 130 Nm. Will this outnumber the competition like Bosch, Mahle, Brose, …? More power is not always better. Different philosophies suit different terrains, riding styles, and expectations.

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Mahle M40: Neue Software-Updates
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Mahle M40: Neue Software-Updates

Avona. Ein deutscher Hersteller, gegründet 2025. Schonmal gehört? Ich bisher nicht. Das Portfolio: jeweils ein Road, Gravel und XC Bike. Nichts, worauf ich normalerweise sofort anspringen würde. Auch hier blieb ich skeptisch. Bei der BCW konnte ich das Silva testen. Ein XC-Bike mit aggressiver Geometrie. Macht das Sinn? Wie fährt sich so etwas? Das alles, Infos zum Bike und exklusive Einblicke von den Avona-Gründern, bekommt ihr hier im Artikel.

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High-Tech vs. Pragmatismus: Der große 170-mm-Federgabel-Vergleichstest
Test, Technology, Deutsch, Federgabeltest Jens Staudt Test, Technology, Deutsch, Federgabeltest Jens Staudt

High-Tech vs. Pragmatismus: Der große 170-mm-Federgabel-Vergleichstest

Schwielen an den Händen, dicke Unterarme und endlose Konversationen über #BADUBADUBADU #BÄÄÄHM und #KLONK – hinter uns liegen Monate intensiven Testens. Vom Bikepark Geisskopf hin zu unseren heimischen Hometrails, französischen Bikeparks und italienischen Steinfeldern haben wir sechs der spannendsten Federgabeln im 170er-Segment durch den Testpilot-Prozess geschickt. In diesem Abschlussbericht (inkl. Podcast) lassen wir alle Testeindrücke unseres großen Vergleichs noch einmal Revue passieren. Doch wir wollen nicht nur nackte Zahlen und Federwegskurven liefern.

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