MAGAZIN
Test: YETI MT Sixfinity Trail-Bike
Nachdem das neue Yeti LT-Enduro im Juli für viel Gesprächsstoff sorgte, folgt nun der nächste Streich: das MT – ein Trail-Bike, das das gleiche Sixfinity-Design in ein kompakteres Paket schnürt. Während das LT mit 160 mm Federweg klar in der Enduro-Klasse zu Hause ist, zielt das MT mit 140 mm Heckfederweg und 160 mm an der Gabel auf den Kern dessen, was man heute als modernes All-Mountain-Bike bezeichnet. Hier bekommt ihr alle Details zum neuen Yeti MT und den ersten Fahreindruck.
Vergleichstest: Shimano Di2 im Antriebs-Check – XTR vs. XT vs. DEORE
Kabellos, kombinierbar, kompromisslos schnell – nach langem Warten hat Shimano 2025 der Di2-Schaltung das Mountainbike-Update verpasst. Mit XTR, XT und DEORE gibt es je nach Geldbeutel und Bedürfnis verschiedene Optionen, die auch untereinander gemixt werden können. Doch worin liegen die Unterschiede zwischen dem XTR Di2-, XT Di2- und DEORE Di2- Antrieb?
Wir haben die drei Gruppen unter die Lupe genommen. Einmal natürlich die technischen Spezifikationen, aber natürlich auch ausführlich auf dem Trail. In diesem Artikel erfährst du, wie sich XTR, XT und DEORE unterscheiden und welcher Shimano Di2-Antrieb der ideale für dich ist.
Test: Raised Reversed aka WTF Vorbau – tut das Not?
Der erhöhte und nach hinten gedrehte Vorbau. Immer wieder sorgt das Setup, das Reece Wilson und Co. im Downhill-Worldcup fahren, für Aufsehen. Andere Profis schmunzeln und die Keyboard-Warrior lassen die Tasten glühen. Auch auf den Trails schaute ich in fragende und ablehnende Gesichter. Doch muss etwas schlecht sein, nur weil es aus der Norm fällt? Zumindest sieht Reece damit nicht langsam aus und sein zweiter Platz in Andorra zeigt, dass diese Kombi sogar Potenzial fürs Podium hat. Ich habe mir einen Raised Reverse-Vorbau im Eigenbau gebastelt. In diesem Artikel beleuchte ich diese etwas andere Konstruktion und schildere meinen Fahreindruck.
Eurobike 2026: Amflow, Nukeproof, Orange, Rotwild, TrueBC, Unchained
Die Eurobike 2026 hat wieder einmal gezeigt, wohin die Reise geht. Von den neuesten E-Bike-Innovationen bei Amflow und Rotwild bis hin zu spannenden Entwicklungen bei Nukeproof, Orange und den Experten von TrueBC und Unchained – wir haben uns für euch auf der Messe umgesehen. Erfahrt alles über die Trends, technischen Highlights und die spannendsten Neuheiten, die uns hoffentlich alle in der kommenden Saison auf den Trails begegnen werden.
Test: YETI LT Sixfinity Enduro
Yeti Cycles stellt das neue LT Bio-Bike-Enduro vor. 170 mm Federweg vorne und 160 mm hinten. Mit dem neuen Sixfinity-Hinterbau ersetzt es das SB160 und SB165. Der Hersteller aus Colorado erarbeitete sich über die Jahre hinweg einen Ruf als ambitionierte und exklusive Rennschmiede. Wir waren beim Yeti-Presscamp in Brixen und konnten das neue LT Enduro-Bike einem Test unterziehen. Hier bekommt ihr alle Details zum neuen Yeti LT und den ersten Fahreindruck.
Eurobike 2026: Bike Yoke, Intend, Kenda, Kind Shock, Exa Form, Rohloff, Stablead
Die Eurobike ist tot – lang lebe die Eurobike. Zum 34. mal traf sich die Bikeindustrie zum regen Austausch, Businesstalk und natürlich um neue Bikes und Teile zu präsentieren. Auch wenn die Messe stark verkleinert wurde gegenüber letztem Jahr fanden sich spannende Neuheiten. Und versprochen. Es sind nicht nur E-Bike-Motoren und 32 Zoll Bikes. In diesem Artikel beleuchten wir einige der relevanten Neuheiten.
3 Länder Enduro Green Days 2026 in Nauders
Mit den Green Days 2026 in Nauders hat die Nauders-Reschen-Region das Tor zur Bikesaison aufgestoßen – und wir waren mittendrin. Drei Tage lang verwandelte sich die Talstation der Bergkastelbahn in eine Expo-Area mit neuen Fahrrädern, Klamotten und vielem weiteren, was man so fürs Biken benötigt. Außerdem haben wir den ein oder anderen Prototypen gesichtet und konnten sie auf den Trails testen. Bestes Wetter, trockene Bedingungen, frisch geshapte Flowlines und altbekannte Enduro-Strecken ließen Bikerherzen höher schlagen. 31 Singletrails, 6 Bergbahnen, rund 64 km Trail-Spaß. Das hörte sich nicht nur spaßig an – das war es auch!
Test: Kavenz VHP X 20 mit Pinion Getriebe
Während viele Hersteller ihre Rahmenentwicklung hinter verschlossenen Türen betreiben, verfolgt Kavenz einen anderen Ansatz: maximale Transparenz. Bereits das erste VHP16-Modell wurde öffentlich dokumentiert, technische Entscheidungen offen diskutiert und Prototypen über mehrere Entwicklungsstufen hinweg gezeigt. Dieses Bike entwickelte sich schnell zu einem Geheimtipp unter technisch interessierten Fahrern. Über die Jahre wurde die Plattform stetig weiterentwickelt und erreichte mit dem späteren VHP V7 einen bemerkenswerten Reifegrad. Besonders die konsequente Modularität, die Größenphilosophie und die hohe Fertigungsqualität sorgten für Aufmerksamkeit weit über die deutsche Bikeszene hinaus. Die Kinematik wurde verfeinert, die Fertigung optimiert und mit der Pinion-Version öffnete sich Kavenz zusätzlich dem Thema Getriebeantrieb. Trotz der positiven Resonanz blieb eine zentrale Frage bestehen: Wie weit lässt sich das Konzept noch weiterentwickeln? Die Antwort darauf ist das VHP X.
In diesem Artikel bekommt ihr eine übersichtliche Zusammenfassung der behandelten Themen, alle Details zum Rahmen und den ersten exklusiven Testeindruck des Kavenz VHP X 20 mit Pinion-Getriebe.
Ein 32-Zoll-Experiment: Das Alutech e-Pelmo im First-Ride
Die Debatte um Laufradgrößen schien nach dem Triumph von 29 Zoll und der Etablierung von Mullet-Setups endgültig beendet. Doch das Alutech Pelmo 32–275 bricht radikal mit diesem Konsens: Nach einem wegweisenden Podcast-Vorgespräch in Freiburg schickt Alutech-Chef Jürgen Schlender ein „Super-Super-Mullet“ mit 32-Zoll-Vorderrad und 27,5-Zoll-Heck auf den Trail. Auf den verblockten, staubtrockenen Tiefen des Bunker Trails am Reschenpass konnten wir das Bike einem ersten Test unterziehen. Das Experiment ist kein Marketing-Gag, sondern wirft fundamentale Fragen auf: Wie viel Flex braucht die Front, wie reagiert die Geometrie auf die extremen Hebelkräfte – und sind wir bereit für den nächsten Evolutionssprung?
Propain EKANO 3 AL Enduro vs. Sresh SL
Auf der einen Seite steht das Propain EKANO 3 AL – anpassbar als vollwertiges Enduro fürs Grobe oder mit reduziertem Federweg und leichteren Teilen für mehr Traileinschlag, Aluminium only. Auf der anderen: das Propain SRESH SL – ein Carbon-Leichtgewicht mit sanftem Mittelmotor, bei dem man ganz vergisst, dass man auf einem E-Bike sitzt. Welches Bike passt für dich?
Test: Zink Vacay – Urlaub von der Enduro-Norm
Cam Zink. Der Name allein ist quasi schon ein Versprechen. Der Mann, der 360 Drops im Schlaf beherrscht, der Rampage-Gewinner und Crankworx-Champion – er hat Freeride geprägt. Was macht ein solcher Typ, wenn die vorhandenen Bikes seinen Ansprüchen nicht genügen? Richtig. Er baut seine eigene. Cam suchte das Bike, das es nicht gab: eines, das sich zum Manualen wie ein BMX anfühlt, in der Luft tänzelt, aber ihn auch im steilen Gelände nicht aus der Ruhe bringt. Gesucht, nicht gefunden – also selbst entwickelt und produziert.
Wir haben uns das Zink Bikes Vacay für euch angeschaut. Kein Hi-Mod-Carbon, das nach einer verpatzten Rotation ins Grab wandert. Ein bewährtes Hinterbau-Design. 150 mm durchdachter und verzeihender Aluminium-Rahmen.
Eröffnung: Klingenstein Trails bei Blaustein
April 2026 ist es soweit. Der Beginn eines Streckennetzes steht. 6 Trails mit insgesamt einer Länge von 3 km um die Rentnerhütte im Klingensteiner Wald stehen. Von sehr leicht über leicht bis mittelschwer. Offiziell wurden die Strecken nun am 8. Mai eröffnet und sind ab sofort für jeden befahrbar.
Den Einstieg an der Rentnerhütte erklettert man sich selbst. Ein sehr entspannter erster Abschnitt zweigt sich in diverse Richtungen auf. Wer es technischer mag, hält sich links und kann auf den engen Kurven die Technik verbessern. Lieber schneller und flowiger? Gerne auch mit ein paar Steinen und Wurzeln? Die Abzweige nach rechts bieten genau das. Unten angekommen ist man über einen Uphill-Stich zügig wieder am Start.
Test: Unchained Bicycles – Mid-High Pivot Enduro mit Pinion Gearbox und Gates Riemen
Unchained Bicycles schickt seinen ersten Prototypen auf die Trails. Ein Vollgas-Enduro-Bike, das auf eine Kette verzichtet, mit einem selbstentwickelten Mid-High-Pivot-Hinterbau kommt und die Pinion C1.12 Smart Shift-Gearbox als Herzstück feiert. Unkompliziertheit und Sensibilität stehen hier im Vordergrund. Die Alu-Rohre werden in den gefrästen Muffen nicht nur eingesteckt und verklebt, sondern verfügen zusätzlich noch über ein Gewinde. Verschraubt für doppelte Sicherheit. Wir konnten den ersten exklusiven Kurzfahreindruck des Prototypen auf dem Bikefestival Freiburg ergattern. Zeit für einen tiefen technischen Tauchgang.
Test: Bluegrass Venture Vest – Protektor-Rucksack-Kombi
Man kennt das Dilemma. Der Enduro-Tag wird lang. Snacks, Trinkblase, Tools und die nötigsten Ersatzteile wandern in den Rucksack. Die Trails erfordern Rücken- und Brustprotektoren. Plötzlich hat man sich da ziemlich viel umgeschnallt. Der Rucksack rutscht auf dem Protektor. Irgendwie unangenehm. Und dann ist es noch heiß. Der Schweiß staut sich. Bluegrass, die Italiener bekannt für Gravity-Helme und Protektoren, haben sich diesem Problem gewidmet. Ihre Venture Vest kombiniert beides – eine Protektorenweste mit Verstaumöglichkeiten. Wir stellen euch das neue Konzept vor und verraten, wie sie sich auf dem Trail anfühlt.
Quick Podcast: Alutech Pelmo 32-27.5 Zoll Super Mullet
In diesem TESTPILOT-Podcast, reden Jens Staudt und Jürgen Schlender über 32-Zoll und das neueste Bike von Alutech.
Die neue Größe bringt Neuerungen für die Fahreigenschaften mit sich: Größere Laufräder rollen leichter über Hindernisse. Steine, Wurzeln und Kanten verlieren relativ gesehen an Höhe, der sogenannte Überrollwinkel wird flacher. Das Resultat sind mehr Laufruhe, bessere Traktion und weniger Energieverlust im technischen Gelände. Viele Magazine haben bereits erste Tests gemacht und die fallen durchaus positiv aus. Mehr Grip auf losem Untergrund, besseres Überrollverhalten auf steinigen Trails, mehr Grip im Schotter oder auf matschigen Abschnitten.
Test: iXS Carve 1.0 Mips Helm
Wenn ein Markenname über zwei Jahrzehnte die nationale und europäische Downhill-Rennserie Europas prägt, dann ist das mehr als nur Logopräsenz. Doch hinter jeder Förderung und jeder Rennserie steht die entscheidende Frage: Wie bringt man all diese Erfahrung auf den Kopf eines Fahrers? All ihre Erfahrung und die neueste Technik sind in den Carve 1.0 Mips eingeflossen. In diesem Artikel erklären wir den neuen Helm und berichten, wie er sich auf dem Trail anfühlt.
Test: Moustache Clutch 160.8 – E-Enduro mit Riemen und Getriebe
Moustache ist ein Hersteller, der für seine breite Produktpalette bekannt ist. Von Road und Gravel über City und Cargo bis hin zu SUV und Mountainbikes ist alles dabei. Innerhalb des Portfolios setzen die Franzosen rein auf den elektrischen Antrieb – doch dabei gehen sie auch gerne mal einen anderen Weg. Das CLUTCH Enduro-E-MTB sahen wir live zum ersten Mal auf dem letztjährigen Freiburger Bikefestival. Was an diesem Rad besonders ist? Pinions Motor-Getriebe-Einheit – die MGU. Und da wir ein Herz für besondere Bikes haben, brannte es uns unter den Fingernägeln, dieses E-MTB zu testen.
Brembo GR-PRO MTB Bremse
Eine groß diskutierte Ankündigung der letzten Saison: Brembos Einstieg im Downhill Worldcup. Nach ersten Prototypen und intensiver Entwicklung mit dem Specialized Gravity Team präsentiert der italienische Bremsen-Spezialist nun mit der GR-PRO die erste serienreife Mountainbike-Bremse. Wir haben uns die technischen Details genau angesehen und verraten im ersten Fahreindruck, was das System aus der MotoGP auf dem Trail bringt.
Schwalbe ordnet alles neu – Gravity, Trail & Race MTB Reifen
Das MTB-Portfolio wird von Grund auf neu sortiert, um die Qual der Wahl zu beenden. Wir zeigen, was sich hinter den neuen Namen GRAVITY, TRAIL und RACE verbirgt und was es mit der komplett neu gedachten Philosophie auf sich hat. Außerdem erklären wir die neue GRAVITY-Karkasse sowie Ultra Soft-Mischung und verraten, warum der neue Romy ein interessanter Allrounder ist. Und natürlich: alle Infos zu den neuen Tacky Chan-, Magic Mary-, Eddy Current- und Albert-Varianten.
DT Swiss 1500 Laufräder Update – Carbon von XC bis E-MTB
Nach der Vorstellung der neuen 1700er-Serie mit Alu-Felgen und DTs 350er-Nabe, folgt jetzt auch das Update der 1500er-Laufradsätze. Carbon-Felgen, DT 240er-Nabe sowie Complite-Speichen reduzieren das Gewicht und versprechen mehr Dynamik. Auch hier haben wir uns durch die technischen Details geschlagen und zeigen euch die Besonderheiten und Unterschiede an den neuen XRC, XMC, EXC und HXC 1500-Modellen.