MAGAZIN
Field Test 170 mm Enduro Forks
Welcome to the test that gives you answers, and welcome to the intro to our 170mm fork test. What makes a good 170mm fork? How did we test? Which forks did we test? What can you expect from the TESTPILOT fork test? Here at TESTPILOT, we've made it our mission to test products for and with you, and to describe them in a way that helps you know if they're right for you—not just whether they meet our personal preferences.
Vergleichstest 170 mm Enduro Federgabeln
Willkommen beim Test, der dir Antworten gibt, und willkommen beim Intro zum Federgabeltest im 170-mm-Segment. Was macht eine gute 170-mm-Federgabel aus? Wie haben wir getestet? Welche Federgabeln haben wir getestet? Was erwartet euch im TESTPILOT-Federgabeltest? Wir von TESTPILOT haben es uns zur Aufgabe gemacht, für und mit euch Produkte zu testen und so zu beschreiben, dass ihr wisst, ob sie zu euch passen. Nicht, ob sie nur unseren persönlichen Vorlieben gerecht werden.
Test: Schwalbe Radial- gegen klassischen Diagonalreifen. Vor- und Nachteile. Der Karkassen-Kampf.
Während Reifen sich in den letzten Jahren kaum weiterentwickelten und die Profis im Worldcup immer noch Plattfüße produzierten, stieß Schwalbe 2024 eine neue Türe auf. Manche würden vielleicht sogar sagen: Einreißen – denn die Stimmen in der Szene waren teilweise recht euphorisch. Ist der Radialreifen besser als der normale, altbekannte Diagonalreifen? Gibt es einen klaren Gewinner? Zeit, dem Thema auf die Karkasse zu fühlen. In diesem Test erfährst du alle Vor- und Nachteile eines Radialreifens und ob diese neue Technologie für dich und dein Bike passt.
What’s different between 36 and 38 mm stanchions?
When do I need 36 mm and when do I need 38 mm suspension fork stanchions? Is a stiffer suspension fork better? Or is flex actually a good thing? Flex is not a simple topic. In our field test, we explain the advantages and disadvantages of 36 mm and 38 mm stanchions, stiffness, and flex in mountain bike suspension forks. SR Suntour provided us with two almost identical suspension forks, the AURON36 and DUROLUX38 X – the only difference between them is the stanchion diameter.
Was ist der Unterschied zwischen 36er und 38er Standrohren?
Wann benötige ich 36er und wann 38er Federgabel-Standrohre? Ist eine steifere Federgabel besser? Oder ist Flex doch etwas Gutes? Flex ist kein simples Thema. Im Praxistest erklären wir Vor- und Nachteile der 36er und 38er Standrohre, Steifigkeit und Flex von Mountainbike-Federgabeln. SR Suntour stellte uns mit der AURON36 und DUROLUX38 X zwei fast identische Federgabeln zur Verfügung – sie unterscheiden sich wirklich nur im Standrohr-Durchmesser.
Formula Compression Tuning System – Suspension-Voodoo at your home
A suspension setup perfectly matching your riding style? Imagine one that is even adaptable to different trails and different bikes. Normally, that can require tinkering, shim-stack knowledge, or sending your suspension to a tuning service. For many riders, that’s either intimidating or simply too costly. Exactly here Formula steps in, making suspension tuning accessible to everyone. The Compression Tuning System (CTS) has actually been around since 2017.
Different valves with completely distinct damping characteristics that you can swap from the outside—without taking the suspension apart. Available for both forks and shocks. How the system works and who it’s best suited for, you’ll find out in this article.
Formula Compression Tuning System – Fahrwerk-Voodoo leicht gemacht
Ein Fahrwerk, das genau zu deinem Fahrstil passt? Am besten noch anpassbar auf verschiedene Strecken und Bikes? Das ist in der Regel mit viel Bastelaufwand und Shim-Stack Know-how verbunden. Etwas, was viele abschreckt. Formula setzt genau hier an und macht Fahwerk-Tuning für jeden zugänglich! Bereits seit 2017 gibt es das sogenannte Compression Tuning System. Verschiedene Ventile mit komplett unterschiedlichen Kennlinien zum Wechseln von außen – ohne das Fahrwerk zerlegen zu müssen. Erhältlich für Federgabel und Dämpfer. Wie das genau funktioniert und für wen das System geeignet ist, erfahrt ihr hier im Artikel.
Anti-Brake-Dive – übersehen oder unnötig?
Um dem Moment, das durch die dynamische Radlastverschiebung beim Bremsen auftritt, entgegenzuwirken, scheint es zweckmäßig die Kraft des Bremssattels zu verwenden und hiermit ein gegenläufiges Moment zu erzeugen, welches als Kraft an den Standrohren der Federgabel eingeleitet wird. Hierdurch taucht die Gabel weniger ein, nämlich fast gar nicht.
Ein Anti-Dive von über 100 % wäre allerdings gefährlich, weil die Gabel dann beim Bremsen anfangen würde, auszufedern. Daher sind wir knapp unter 100 % geblieben. Dadurch kann die Gabel beim Bremsen immer noch aktiv bleiben und einfedern.
Factory Tour: Askoll Ultra – Alex builds a 1200w motor by himself
Ascoli, Northern Italy—In a blend of precision engineering and Italian craftsmanship, Askoll reveals how they interpret a cutting-edge e-bike motor. From raw components it will overall take only 10 minutes to build. Join Alex Boyce on his behind the scenes factory tour, where torque, tech, and tradition converge… Head with him on the trails to find out what this motor is able to do in an e-bike and how software affects your riding experience.
Senduro CF – Das Downhill unter den Enduro-Bikes
Das SENDuro CF – ein Traum aus Carbon und Frästeilen. Reichmann Engineering und MEBCarbon stellen die fast serienreife Version ihres Kooperationsprojekt auf dem Bikefestival Freiburg vor. Eine Vision von Vollgas-Enduro mit viel Federweg und der Möglichkeit entspannt noch selbst den Berg hinauftzutreten. Mehr Details und eine Vorstellung durch die Erfinder findet ihr hier.
VORSPRUNG TELUM Langzeittest – Dem DAVID SEINE STEINSCHLEUDER
Vorsprung Telum Dämpfer im Langzeittest! Was hat Vorsprung und der Telum Dämpfer mit David und Goliath gemein? Was sind die USPs des Dämpfers? Wie funktioniert der Telum? Ist er besser als Fabrikate der großen Hersteller? Wovon können die sich eine Scheibe abschneiden? Was bringt der Dauertest ans Licht? Alle technischen Informationen und Fahreindrücke gibt es hier im Testbericht.
VERGLEICHSTEST: Fox Live Valve Neo vs. RockShox Flight Attendant
Elektronische Fahrwerke gibt es jetzt schon länger. Auf den Trails sieht man sie in letzter Zeit häufiger auftauchen, aber die große Masse ist es bislang nicht. Woran liegt das? Braucht man das überhaupt? Die wenigsten haben solch ein System wahrscheinlich schon ausprobiert. Daher wollten wir die zwei Platzhirsche gegeneinander testen. Gibt es einen klaren Gewinner? Lese den Vergleichstest Fox Live Valve Neo gegen RockShox Flight Attentat.
Was erwartet uns in 2025 an Neuheiten?
65 % Preisnachlass auf Neubikes und Neuheiten bei E-Bikes. Ein Ausblick, was uns Biker 2025 erwartet: Was wird in der Bikebranche relevant sein? Was wird es Neues für uns Biker geben? Wie kann Innovation aussehen? In den letzten Jahren ging es in der Fahrradindustrie wild her. Jens nimmt euch mit und teilt seine Gedanken.
What is coming 2025?
65 % discount on new bikes and novelties in e-bikes. An outlook on what bikers can expect in 2025: What will be relevant in the bike industry? What will be new for us bikers? How can innovation look like? Things have gone wild in the bike industry in recent years. Jens takes you with him and shares his thoughts.
Formnext 2024 Frankfurt – New manufacturing methods for bikes and components
At the Formnext trade fair in Frankfurt, the focus was on the latest technologies in the field of additive manufacturing methods. What most people colloquially refer to as "3D printing" is, upon closer inspection, much more complex and multi-layered (pun intended). Take a bit of time and dive into an overview of both old and new manufacturing methods, and how the combination of both will influence our beloved bicycles.
Formnext 2024 Frankfurt – Neue Fertigungsmethoden für Bikes und Komponenten
Auf der Formnext-Messe in Frankfurt ging es um die neuesten Technologien im Bereich der additiven Fertigungsmethoden. Was die meisten Menschen umgangssprachlich als „3D-Druck“ bezeichnen ist bei näherer Betrachtung deutlich komplexer und vielschichtiger (pun intended).