MAGAZIN
Test: SR Suntour DUROLUX38 X EVO
Im zweiten Artikel unseres großen Federgabel-Tests werfen wir einen Blick auf die SR Suntour DUROLUX38 X EVO. Diese Federgabel hat weniger Einstellmöglichkeiten, verfügt aber dennoch über ausgeklügelte Technik. Kann sie mit ihren teureren Konkurrenten mithalten? Wie schlägt sie sich auf dem Trail und für welche Fahrer ist diese Gabel am besten geeignet? Wir haben sie für euch getestet.
Test: FOX PODIUM FACTORY
Der erste Artikel unseres großen Federgabel-Tests. Ist die FOX Podium Factory Federgabel ihren Hype wert? Wir fährt sie sich auf dem Trail? Für welchen Fahrer ist sie wirklich geeignet – für alle? Was muss man beim Setup beachten? Wir sind sie ausgiebig gefahren und geben euch im ausführlichen FOX Podium-Testbericht eine Antwort auf all eure Fragen.
Vergleichstest 170 mm Enduro Federgabeln
Willkommen beim Test, der dir Antworten gibt, und willkommen beim Intro zum Federgabeltest im 170-mm-Segment. Was macht eine gute 170-mm-Federgabel aus? Wie haben wir getestet? Welche Federgabeln haben wir getestet? Was erwartet euch im TESTPILOT-Federgabeltest? Wir von TESTPILOT haben es uns zur Aufgabe gemacht, für und mit euch Produkte zu testen und so zu beschreiben, dass ihr wisst, ob sie zu euch passen. Nicht, ob sie nur unseren persönlichen Vorlieben gerecht werden.
Was ist der Unterschied zwischen 36er und 38er Standrohren?
Wann benötige ich 36er und wann 38er Federgabel-Standrohre? Ist eine steifere Federgabel besser? Oder ist Flex doch etwas Gutes? Flex ist kein simples Thema. Im Praxistest erklären wir Vor- und Nachteile der 36er und 38er Standrohre, Steifigkeit und Flex von Mountainbike-Federgabeln. SR Suntour stellte uns mit der AURON36 und DUROLUX38 X zwei fast identische Federgabeln zur Verfügung – sie unterscheiden sich wirklich nur im Standrohr-Durchmesser.
Formula Compression Tuning System – Fahrwerk-Voodoo leicht gemacht
Ein Fahrwerk, das genau zu deinem Fahrstil passt? Am besten noch anpassbar auf verschiedene Strecken und Bikes? Das ist in der Regel mit viel Bastelaufwand und Shim-Stack Know-how verbunden. Etwas, was viele abschreckt. Formula setzt genau hier an und macht Fahwerk-Tuning für jeden zugänglich! Bereits seit 2017 gibt es das sogenannte Compression Tuning System. Verschiedene Ventile mit komplett unterschiedlichen Kennlinien zum Wechseln von außen – ohne das Fahrwerk zerlegen zu müssen. Erhältlich für Federgabel und Dämpfer. Wie das genau funktioniert und für wen das System geeignet ist, erfahrt ihr hier im Artikel.