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Anti-Brake-Dive – übersehen oder unnötig?
Um dem Moment, das durch die dynamische Radlastverschiebung beim Bremsen auftritt, entgegenzuwirken, scheint es zweckmäßig die Kraft des Bremssattels zu verwenden und hiermit ein gegenläufiges Moment zu erzeugen, welches als Kraft an den Standrohren der Federgabel eingeleitet wird. Hierdurch taucht die Gabel weniger ein, nämlich fast gar nicht.
Ein Anti-Dive von über 100 % wäre allerdings gefährlich, weil die Gabel dann beim Bremsen anfangen würde, auszufedern. Daher sind wir knapp unter 100 % geblieben. Dadurch kann die Gabel beim Bremsen immer noch aktiv bleiben und einfedern.
Test Banshee Titan – Meine Fresse
Manche Marken schreien laut, andere flüstern – und genau da liegt ihre Stärke. Keine aggressiven Social-Media-Kampagnen, keine Werbebanner, die dich via Tracking über alle Plattformen verfolgen. Stattdessen liegt fast im Verborgenen ein Bike, das nicht nach Mainstream aussieht und sich auch nicht so fährt. Banshee ist so eine Marke. Und was sie im Portfolio haben, ist nicht nur budgetfreundlicher als vieles von der Konkurrenz, sondern auch ein echter Lichtblick im Einheitsbrei der Carbon-Raumschiffe.
Test: Reichmann EMRG SENDuro – 190er Oder 170er Enduro? Einmal bitte alles in Anders!
EMRG Reichmann SENDuro – Ein schlankes Carbonraumschiff mit einer Linienführung wie aus dem Windkanal. Jede Schraube ist eloxiert und die Details zur Drehrichtung mit den entsprechenden Nm sind haarfein eingelasert. Raum für Wasserflaschen, Staufach im Rahmen und Montagepunkte für Werkzeuge am Rahmen und Täschlein für vegane Protein-HighCarb-Gummibärchen? Paintjob und Decals wie das neueste Sport-Supercar? All das hat das Reichmann – nicht.
Vorstellung: TrueBC True Knuth Trailbike
Die Fertigung von Bikes in Europa hat deutlich Fahrt aufgenommen. Jetzt reiht sich Dominik Heinstein, Gründer von TrueBC, in die Gruppe der Edelschmieden mit ein. Nach einer Testphase von fünfeinhalb Jahren erblickt der True Knuth mit HPR-Hinterbau das Licht der Welt. Ein Bike für die schnelle Runde, auf der es auch mal etwas scheppern darf.
Senduro CF – Das Downhill unter den Enduro-Bikes
Das SENDuro CF – ein Traum aus Carbon und Frästeilen. Reichmann Engineering und MEBCarbon stellen die fast serienreife Version ihres Kooperationsprojekt auf dem Bikefestival Freiburg vor. Eine Vision von Vollgas-Enduro mit viel Federweg und der Möglichkeit entspannt noch selbst den Berg hinauftzutreten. Mehr Details und eine Vorstellung durch die Erfinder findet ihr hier.
Baby Hulk Update – Custom 27,5″ Jumpbike
Die Bikepark- und Jumpline-Saison steht vor der Tür. Zeit, das Evil Wreckoning „Babyhulk“ mit 27,5″-Laufrädern aus dem Keller zu holen. Es ist bereit für einen Frühjahrsputz. Wie im ersten Artikel versprochen, gibt es ein Update, wie es mit dem Custom Bike weitergeht. Was ist neu? Inkl. Impressionen vom ersten Test-Ride.
Stahl. Gedruckt. Geschweißt und einzigartig. Thadeus Tisch
Thadeus ist passionierter Rahmenbauer und das schon seit vielen Jahren. Stahl war die Einstiegsdroge und ermöglichte ihm eine Vielzahl von Bikes zu erschaffen. Dabei beschränkt er sich nicht nur auf eine Kategorie. Von Dirtjumpbikes, Mountainbike, Hardtails über Downhiller hin zu vierrädrigen Kinderrädern war schon alles dabei.
Scharfe Trail-Würze – Salsa Custom Aufbau
Mild, pikant oder feurig-scharf? Wie magst du deine Trails? Wie deine Salsa? Und wie dein Bike? Die Köche von Salsa Cycles haben da etwas sehr Raffiniertes in ihrem Testlabor kreiert. Erhöhe oder verringere die Trail-Scoville – ganz nach deinem Geschmack.
Und was hat ein Laufradsatz mit Frischkäse gemeinsam? Finde es heraus!
Baby Hulk – Custom Aufbau 27,5″ Jumpbike
Du liebst Sprünge oder möchtest es lernen? Welche Vorteile hast du mit einem Jumpbike? Welche Anforderungen sollte es erfüllen? Und muss es immer ein neues Rad sein? 29" oder 27,5"? Yannick testete verschiedene Setups, um genau das herauszufinden. Er nimmt dich mit auf seine Reise zum perfekten Jumpbike und verrät dir, was für ihn dabei wirklich wichtig war – von der Wahl der Komponenten bis zur Nutzung alter Teile, die neues Leben eingehaucht bekamen.
Angerbird – Custom Aufbau Deluxe
Bikenerds aufgepasst. Custom-Firebird-Aufbau mit Custom-Geometrie. Jens beschreibt, wie er sein perfektes Traum-Bike, den „Angerbird“, Stück für Stück zusammengestellt hat. Jedes Bauteil, von Federgabel über Dämpfer bis hin zu Pedalen, wurde sorgfältig ausgewählt und angepasst. Es wird erklärt, wie man mit kleinen Anpassungen den Rahmen in der Geometrie anpasst. Offset-Bushings, Reach-Sets und eine individuell einstellbare Stahlfeder… Perfekt für alle, die ihr Bike individuell anpassen wollen!