Canyon Sender CFR High Pivot Downhill Race Bike
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Den Canyon Sender-Prototypen konnte man bereits im letzten Jahr auf den Racetracks sehen. Jetzt ist es offiziell! Das neue Canyon Sender CFR Downhill Race Bike ist da!
Press Release von Canyon
Das Sender CFR wurde für Fahrer gebaut, die für die Abfahrt leben - Racers, Privateers und alle, die auf der Suche nach roher Geschwindigkeit und Kontrolle auf dem anspruchsvollsten Terrain sind.
Unser wichtigstes Ziel war es, das schnellste Downhill-Race-Bike der Welt zu bauen - ohne Kompromisse. Ein Bike, das auf jeder Strecke und unter allen Bedingungen gewinnen kann.
Heißt konkret:
Worldcup-Geschwindigkeit und -Stabilität
Allumfassende Einstellmöglichkeiten to fine-tune Performance
Vollkommene Zuverlässigkeit für Privateers und Profis gleichermaßen
Von Federungskinematik über Fahrwerksdesign bis hin zur fein abgestimmten Geometrie, alles wurde obsessiv getestet und verfeinert, um jeden möglichen Bruchteil einer Sekunde herauszuholen. Aber was das neue Sender CFR wirklich von seinem Vorgänger unterscheidet, ist die Umstellung auf eine High-Pivot-Federung. Sie veränderte grundlegend, wie das Rad mit rauem Gelände und Bremskräften umgeht. Diese Änderung der Federung, zusammen mit der aktualisierten Dimensionierung und der verbesserten Einstellbarkeit, macht das neue Sender CFR nicht nur zu einer Weiterentwicklung, sondern zu einer ganz neuen Art von DH Race Bikes.
Lektion 1: Traktion um jeden Preis
Also: Was ist denn alles neu? So ziemlich alles. Die größte Veränderung im Vergleich zum bisherigen Sender ist ein cleveres neues High Pivot Design mit Umlenkrolle. Dazu kommen satte 200 mm feinfühlig ansprechender Federweg.
Dies kommt mit einer verfeinerten Kinematik, die den Pedalrückschlag auf ein Minimum reduziert und hervorragend bei kleinen Unebenheiten reagiert, um die Traktion bei allen Bedingungen hoch zu halten.
Der Sender CFR hält den Schwerpunkt niedrig und zentriert die Masse optimal, was das Kurvenverhalten verbessert und die Reaktionsfreude auf Fahrereingaben erhöht.
Außerdem kommt das Sender mit einer satten Portion Anti-Rise: 130 % um genau zu sein. Die sorgen dafür, dass das Fahrergewicht beim Bremsen gleichmäßiger zwischen Vorder- und Hinterrad verteilt wird. Gleichzeitig bleibt das Fahrwerk durch das High-Pivot-Design auch in ruppigen Kurven aktiv und sackt nicht weg, was selbst im hitzigsten Renngeschehen für maximale Bremstraktion sorgt.
Die auf Progression und Anti-Squat ausgelegte Kinematik sorgt für Unterstützung und Stabilität im mittleren Federwegsbereich und ermöglicht ein vorhersehbares, reaktionsschnelles Verhalten beim Pumpen und Abspringen. Über das einfach anpassbare Übersetzungsverhältnis des Dämpfers lässt sich die Endprogression individuell an Fahrstil oder Streckenbedingungen anpassen.
Lektion 2: Speed ist eine Kunst
Lang, tief und edel: Das neue Sender CFR Chassis ist ein Meisterwerk leistungsorientierten Designs und ein Traum in Carbon – mit genügend Schutz, um viele Saisons zu shredden.
Die Anordnung der Dämpfer und die Position der Linkage halten das Gewicht niedrig und zentralisiert. Alle Einstellmöglichkeiten sind direkt an Punkten am Rahmen integriert, ohne sekundäre Schnittstellen, was die Integrität des Rahmens, seine Widerstandsfähigkeit gegen Flex und seine Langlebigkeit gewährleistet. Mit der vollständigen Karbonfaser-Konstruktion bietet das Sender CFR präzises Handling und außergewöhnliche Robustheit.
Canyons polymerverstärkte HIT-Technologie – erstmals auf dem Stitch CFR Trial entwickelt – wird im Unterrohr für maximalen Schutz verbaut. Polymerverstärkte Hinterradschutzbleche sowie ein Unterrohrschutz und eine Schutzplatte sorgen für eine extra Barriere vor allem, was dem Sender entgegenfliegt.
Lektion 3: Stabilität und Agilität – ein Balanceakt
Das Zusammenspiel zwischen Stabilität und Reaktionsfähigkeit ist nicht immer leicht miteinander zu vereinbaren, aber diese beiden Eigenschaften sind entscheidend bei einem Downhill-Bike. Das Sender CFR nutzt daher eine Mullet-Plattform: 27,5“ Hinterrad, 29“ vorne. Das kleinere Hinterrad sorgt für die gewünschte Reaktionsfähigkeit und Wendigkeit, während das größere Vorderrad die notwendige Stabilität und Kontrolle bietet.
Im Vergleich zum vorherigen Sender wurde der Reach um 8 mm über alle Größen hinweg verlängert, und der Stack wurde schrittweise erhöht: um 9 mm bei der kleinen Größe und 4 mm bei der XL-Größe. Der Lenkwinkel beträgt 62,7 Grad im niedrigen BB-Setting und 63 Grad im hohen Setting. Im niedrigen BB-Setting liegt der Tretlagerabstand bei 347 mm, im hohen Setting bei 352 mm. Stabil, aber reaktionsschnell. Bereit für jedes Terrain.
Geometrievergleich vom alten Sender zum neuen Canyon Sender CFR Downhill Race Bike.
Lektion 4: Das perfekte Setup
Das Ziel mit dem Sender CFR war es, das schnellste Bike für jede Strecke zu bauen. Das Sender CFR hält dieses Versprechen, indem es mit einem extrem gut abgestimmten Rennpaket startet und den Fahrern genug Anpassungsmöglichkeiten bietet, um die Details nach ihren Wünschen zu optimieren.
Custom-Dämpferabstimmungen von RockShox und Fox ergänzen die Kinematik des Canyon-Fahrwerks und bieten eine hervorragende Dämpfungsunterstützung beim Pumpen und bei der Suche nach Speed, und bleibt gleichzeitig geschmeidig und reaktionsschnell bei allen Bedingungen.
Die obere Dämpferaufnahme ermöglicht Einstellungen von 32,7 % für ein lineareres, sanfteres Fahrwerk oder 37 %, um die härtesten Einschläge auf ruppigen Strecken abzufangen
Der Flip-Chip auf Tretlagerhöhe bietet eine Anpassung von +/- 5 mm, sodass der Fahrer zwischen einem niedrigen, laufruhigeren Setup oder einer etwas höheren Position für ein reaktionsfreudigeres Verhalten wählen kann.
Die Reach-Verstellung im Steuerrohr ermöglicht eine Anpassung von +/- 8 mm in beide Richtungen, um die Reichweite an die Vorlieben des Fahrers anzupassen und das Fahrverhalten des Vorderrads je nach Streckenbeschaffenheit zu optimieren.
Der KIS-Lenkungsstabilisator von Canyon ist serienmäßig verbaut und verbessert die Stabilität bei allen Bedingungen. Er ist vollständig einstellbar und lässt sich an die Vorlieben des Fahrers anpassen, um selbst die anspruchsvollsten Strecken zu bändigen. Für Biker, die ein traditionelleres Fahrgefühl bevorzugen, kann das System schnell entfernt und durch eine saubere Abdeckplatte ersetzt werden, um einen aufgeräumten Look zu erzielen.
“Das ist das Ergebnis einer jahrzehntelangen Downhill-Racing Besessenheit. Canyon hat unzählige Stunden damit verbracht, Prototypen zu bauen und zu testen, dann wieder zurückzugehen, neue Prototypen bauen und diese erneut zu testen, und das immer und immer wieder. Als wir dann zweifellos wussten, was nötig war, um das schnellste Bike für jede Strecke zu erschaffen, haben sie genau das gemacht.”
Fabien Barel, Trainer des Canyon CLLCTV-Teams
Lektion 5: Die kleinen Dinge, auf die es ankommt
Klar, das Sender CFR ist ein Bike der Spitzenklasse, das entwickelt wurde, um mit den besten Fahrern der Welt World Cup Podiumsplätze zu erobern. Aber es ist auch darauf ausgelegt, über viele Jahre zuverlässige Dienste für private Fahrer zu leisten, die keinen Team-Transporter oder Mechaniker an ihrer Seite haben. So oder so ist die Wartungsfreundlichkeit ein großes Plus.
Pivot-Teile und Lagerdichtungen sind leicht austauschbar. Gewindeeinsätze werden wo möglich verwendet und Schrauben sind für Wartungsarbeiten leicht zugänglich.
Der Rahmen ist an den entscheidenden Stellen vollständig verstärkt und verfügt über integrierte Schutzbleche, die selbst unter den brutalsten Bedingungen den Schlamm von den kritischen Teilen fernhalten.
Schutzvorrichtungen an Kettenstrebe und Sitzstrebe verhindern Kettengeräusche und sorgen dafür, dass das Bike auch auf den gnadenlosesten Trails ruhig und geschmeidig läuft.
Die Kabelführung ist vollständig intern, was für einen geräuscharmen Betrieb sorgt und den Tausch von Kabeln und Schläuchen effizient und einfach macht.
Der Hinterbau widersetzt sich dem Trend zu extrem breitem Spacing und setzt stattdessen auf den 148x12 Boost-Standard. Diese kompakte Bauweise verringert nicht nur die Gefahr von Schuhkontakt, sondern macht den Rahmen auch weniger anfällig für Schäden. Ein weiterer Vorteil: Bei einer Panne lässt sich ein Enduro-Laufrad problemlos einsetzen, sodass der Fahrer schnell wieder auf die Trails zurückkehren kann.
Specs: Privateer Value oder Full Send
Es stehen zwei Modelle des Sender CFR zur Verfügung. Das eine Modell bietet Geschwindigkeit auf Profi-Niveau, ohne das Konto zu plündern. Es bietet eine ganze Menge zu fairem Preis-Leistungs-Verhältnis und ist sehr zuverlässig – die perfekte Wahl für private Racer. Das ist die Standardausführung des Sender CFR Underdog.
Und an den wichtigen Stellen wird nicht gespart: Mit einer Fox 40 Gabel, dem Fox DHX2 Performance Dämpfer und den SRAM Maven Bronze Bremsen ist es auf Leistung ausgelegt.
Dann gibt es noch das Sender CFR Team. Das volle Programm mit allen Extras. Das ist das Bike, mit dem Troy Brosnan auf das oberste Treppchen in Mont-Sainte-Anne fuhr. Mit RockShox Boxxer Ultimate Federgabel, Vivid Coil Ultimate Dämpfer, SRAM Maven Silver Bremsen und X01 Dh Getriebe. Hier wurden weder Kosten noch Mühen gescheut – mehr Factory Racing geht nicht.
Der Sender CFR Underdog ist für 4499 € verfügbar und die Sender CFR Team-Version kostet 5999 €. Schau dir das neue Sender CFR auf Canyon.com oder auf der Canyon App an, wo du ab dem Dienstag, 6. Mai zusätzliche Ressourcen und Spezifikationsinformationen findest.
Mehr Bilder und Informationen findet ihr auf der Canyon-Website.
